评测斯柯达明锐1.2T:“廉价版大众”的廉价版,值不值得买?

时间:2019-08-03 来源: 历史
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实际上,它的调音风格与之前测试过的Kodiak非常相似,虽然油门响应足够快,但油门输出超过3/4行程非常温和,明显弱于1.4T性能。非常多。在日常市区行走时更容易控制,但是一旦你进入郊区高速公路甚至高速行驶,当你迫切需要动力时,你必须使用全油门来迫使变速箱显着下降或切割进入S档,甚至直接切换手动模式。幸运的是,全油门下的动力仍然充足,主观感受并不比1.4T差很多,当超车时,也不会太尴尬。此外,当负载较低且负载较高时,仍然更容易显示填充物。例如,当节气门以低速急剧爬升时,变速箱保持在第二档状态,并且从发动机室传递的振动将明显更多。

变速箱的风格类似于Kodiak的风格。降档速度快,升档速度慢。从推杆到变速箱,会有大约一秒左右的延迟,并且S档不会太大。改进。在S挡下,中油门开度下的动感显然更加正向和线性,但油门引起的噪音已经非常明显。此外,如果节流阀进行干预并稍微松开,则抖动也会过大。这次我没有很长时间打开。我主要走在郊区的高速公路和高速公路上。驱动电脑的耗油量数据基本上在6.8L/100km左右,但一般来说,高速行驶,或者驾驶风格稍微更加激进,耗油量大。突破8L/100km并不困难。

总而言之,这个电力系统工作得非常好,但它不会受到挤压。最好每天打开它。

底盘的风格也比大众汽车的传统印象更柔和。我认为一个非常重要的原因是其中使用的205/55R16轮胎具有更高的压扁率。首先,转向的虚拟位置稍微大一些,电子全“音频虚拟”,但整体阻尼是均匀的,并且比奥迪轻。这也是受欢迎的家庭的典型特征。悬挂头部分也更柔软,对于浅而密的路面坑来说应该更方便。它更适合铺设不太完美的二线和三线城市道路,但仍然有很好的支持。凭借灵活的变速箱和车把的美妙感觉,在一些更加通畅的小坑上奔跑是非常清爽和有趣的。当然,当谈到一个稍微大一点的坑时,它仍然会显示出流行系统的典型硬朗风格。

隔音一直是流行部门的优势之一,即使是更贴心的斯柯达。首先是轮胎噪音,这套Dunlop ENASAVEEC300 +主要是节能环保,而且噪音抑制也很好。更重要的是,它在路面上不太挑剔,即使它需要一些跷跷板道路。随之而来的是风噪,中速和高速的控制也足够好,甚至比奥迪A3差。值得称赞的是,虽然排量仅为1.2L,但发动机的NVH根本没有暴露,声线有令人窒息的空气,而且由于油门温和调节,每天几乎没有噪音,除了声线比全油门厚。它与1.4T没什么不同。

[静态文章]

当我回顾Octavia的旅行版本时,我说我不喜欢这个小变化的前脸。虽然等级确实好一点,但它看起来不像旧的。但是,轿车版本中有一个地方。我觉得还不错。它是汽车的后部。它直接应用于速度的尾部形状。它看起来更高贵,更高档,并且与原有的车身设计相协调。它出现在这个明瑞。效果还是不错的。当然,我也喜欢简单而简约的旧车和车前的风格。

面板上的钢琴烤漆恰到好处。虽然杆的形状很丑,但它有一流的抓地力,如果配备手动变速箱,这是完美的。

保持方向盘的四向调节非常好,但是塑料环的抓地力不是很好,特别是盘的下半部分,用于凸形的弯曲的脊部不是很舒服。把握。

虽然中央控制屏的尺寸进一步缩小,但按键布局非常整洁,功能清晰易用,但没有多功能方向盘。通过触摸屏完成切割和切割通道的操作,并且多媒体不太方便使用。

斯柯达对存储空间的挖掘被认为在欧洲品牌中更为严重。除了着名的大背掀背车外,车内的存储空间也表现良好。特别是方向盘的左侧,音量特别大,更不用说改变音符,小册子之类都没有问题,它是为了弥补门扶手无需存放的问题。另外,没有CD播放器,具有非常好的音量的副驾驶储物箱具有大的暗区。由于酒吧前面的空间,存储空间基本上是足够的。

与后排的大众朗逸相比,显然腿部空间并没有那么夸张,但是垫子的厚度和长度显然更加丰富。虽然没有中央扶手,座椅也是布料,但中央头枕是左侧,整个舒适性也稍微好一些。

在权衡的配置上,这个明锐显然是做有针对性的研究,但也有自己的想法,不仅保留了后排气孔,而且还有两个USB充电端口,并在Object下面设置了一个小存储。此外,前座椅安全带的上下调节也被遗忘。只有前排座椅仍然使用那个恶心的旋钮,只有双安全气囊。对于价格为130,000的汽车来说,似乎真诚是不够的。

驾驶摘要:

正如我之前所说的,这个明瑞比同类别的其他兄弟有更好的表现。设计简单,实用,美观,机械品质优良,价格低廉,行驶时间长,驾驶乐趣高。事实上,我个人觉得驾驶乐趣是一个非常主观的事情,而不是所谓的跑车。只要汽车的基础足够好并且技术足够强大,每个人都可以享受驾驶乐趣。

心中有一把刀,它是一个骑士。

最后,明锐是否值得购买?

看完配置清单和价格后,我只能说有点后悔。虽然我认为它比Latitude和Bora更有价值,但在市场中间,它的性价比只能说是相当令人满意的。不仅功率性能稍弱,而且必须至少增加两个侧面安全气囊。更不用说新一代卡罗拉,雷凌和轩逸的存在,新宝来的价格和实力足以让它喝一壶。

事实上,如果这款明锐可以选择1.4T手动挡和配置高点,那么最好。

文字|魏拓

图|魏拓

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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如今,大众汽车已经在中国“打印”了很多汽车,就像饺子一样,但从头到尾,我真正喜欢的大众车型只有。那是高尔夫球。但是,如果将对象扩展到那些没有公共标签的“兄弟”,那么这个数字显然要多得多,而斯柯达明锐肯定会被列入。鉴于国产大众汽车标识的高价,我一直认为斯柯达的当前价值确实达到了公众应该在国内的水平。

特别是明锐,它更像是一辆名副其实的“VW”家用车。

当我第一次开始明瑞的时候,虽然它的外观诚实,做工精细,拉风的尾巴感动,粗糙而愚蠢的1.6L + 6AT让我没有太多。好印象。后来我才知道大众汽车的本质是小排量涡轮机和双离合器的组合。它曾经是EA211的1.4T,配备DQ200的7速双离合器变速箱,在Octavia的这个小变化中,发动机被替换为1.2T,排量更小。这次我们来看看吧。

[动态篇]

这款车最值得关注的部分无疑是EA2111.2T的最新版本。与目前在市场上广泛普及的三缸发动机不同,它和丰田的1.2T仍然保留了四缸发动机的设置,这似乎给人们带来了很多好感。但是这么小的流离失所显然不容易说服人们。

实际上,它的调音风格与之前测试过的Kodiak非常相似,虽然油门响应足够快,但油门输出超过3/4行程非常温和,明显弱于1.4T性能。非常多。在日常市区行走时更容易控制,但是一旦你进入郊区高速公路甚至高速行驶,当你迫切需要动力时,你必须使用全油门来迫使变速箱显着下降或切割进入S档,甚至直接切换手动模式。幸运的是,全油门下的动力仍然充足,主观感受并不比1.4T差很多,当超车时,也不会太尴尬。此外,当负载较低且负载较高时,仍然更容易显示填充物。例如,当节气门以低速急剧爬升时,变速箱保持在第二档状态,并且从发动机室传递的振动将明显更多。

变速箱的风格类似于Kodiak的风格。降档速度快,升档速度慢。从推杆到变速箱,会有大约一秒左右的延迟,而S档不会太大。改进。在S挡下,中油门开度下的动感显然更加正向和线性,但油门引起的噪音已经非常明显。此外,如果节流阀进行干预并稍微松开,则抖动也会过大。这次我没有很长时间打开。我主要走在郊区的高速公路和高速公路上。驱动电脑的耗油量数据基本上在6.8L/100km左右,但一般来说,高速行驶,或者驾驶风格稍微更加激进,耗油量大。突破8L/100km并不困难。

总而言之,这个电力系统工作得非常好,但它不会受到挤压。最好每天打开它。

底盘的风格也比大众汽车的传统印象更柔和。我认为一个非常重要的原因是其中使用的205/55R16轮胎具有更高的压扁率。首先,转向的虚拟位置稍微大一些,电子全“音频虚拟”,但整体阻尼是均匀的,并且比奥迪轻。这也是受欢迎的家庭的典型特征。悬挂头部分也更柔软,对于浅而密的路面坑来说应该更方便。它更适合铺设不太完美的二线和三线城市道路,但仍然有很好的支持。凭借灵活的变速箱和车把的美妙感觉,在一些更加通畅的小坑上奔跑是非常清爽和有趣的。当然,当谈到一个稍微大一点的坑时,它仍然会显示出流行系统的典型硬朗风格。

隔音一直是流行部门的优势之一,即使是更贴心的斯柯达。首先是轮胎噪音,这套Dunlop ENASAVEEC300 +主要是节能环保,而且噪音抑制也很好。更重要的是,它在路面上不太挑剔,即使它需要一些跷跷板道路。随之而来的是风噪,中速和高速的控制也足够好,甚至比奥迪A3差。值得称赞的是,虽然排量仅为1.2L,但发动机的NVH根本没有暴露,声线有令人窒息的空气,而且由于油门温和调节,每天几乎没有噪音,除了声线比全油门厚。它与1.4T没什么不同。

[静态文章]

当我回顾Octavia的旅行版本时,我说我不喜欢这个小变化的前脸。虽然等级确实好一点,但它看起来不像旧的。但是,轿车版本中有一个地方。我觉得还不错。它是汽车的后部。它直接应用于速度的尾部形状。它看起来更高贵,更高档,并且与原有的车身设计相协调。它出现在这个明瑞。效果还是不错的。当然,我也喜欢简单而简约的旧车和车前的风格。

面板上的钢琴烤漆恰到好处。虽然杆的形状很丑,但它有一流的抓地力,如果配备手动变速箱,这是完美的。

保持方向盘的四向调节非常好,但是塑料环的抓地力不是很好,特别是盘的下半部分,用于凸形的弯曲的脊部不是很舒服。把握。

虽然中央控制屏的尺寸进一步缩小,但按键布局非常整洁,功能清晰易用,但没有多功能方向盘。通过触摸屏完成切割和切割通道的操作,并且多媒体不太方便使用。

斯柯达对存储空间的挖掘被认为在欧洲品牌中更为严重。除了着名的大背掀背车外,车内的存储空间也表现良好。特别是方向盘的左侧,音量特别大,更不用说改变音符,小册子之类都没有问题,它是为了弥补门扶手无需存放的问题。另外,没有CD播放器,具有非常好的音量的副驾驶储物箱具有大的暗区。由于酒吧前面的空间,存储空间基本上是足够的。

与后排的大众朗逸相比,显然腿部空间并没有那么夸张,但是垫子的厚度和长度显然更加丰富。虽然没有中央扶手,座椅也是布料,但中央头枕是左侧,整个舒适性也稍微好一些。

在权衡的配置上,这个明锐显然是做有针对性的研究,但也有自己的想法,不仅保留了后排气孔,而且还有两个USB充电端口,并在Object下面设置了一个小存储。此外,前座椅安全带的上下调节也被遗忘。只有前排座椅仍然使用那个恶心的旋钮,只有双安全气囊。对于价格为130,000的汽车来说,似乎真诚是不够的。

驾驶摘要:

正如我之前所说的,这个明瑞比同类别的其他兄弟有更好的表现。设计简单,实用,美观,机械品质优良,价格低廉,行驶时间长,驾驶乐趣高。事实上,我个人觉得驾驶乐趣是一个非常主观的事情,而不是所谓的跑车。只要汽车的基础足够好并且技术足够强大,每个人都可以享受驾驶乐趣。

心中有一把刀,它是一个骑士。

最后,明锐是否值得购买?

看完配置清单和价格后,我只能说有点后悔。虽然我认为它比Latitude和Bora更有价值,但在市场中间,它的性价比只能说是相当令人满意的。不仅功率性能稍弱,而且必须至少增加两个侧面安全气囊。更不用说新一代卡罗拉,雷凌和轩逸的存在,新宝来的价格和实力足以让它喝一壶。

事实上,如果这款明锐可以选择1.4T手动挡和配置高点,那么最好。

文字|魏拓

图|魏拓

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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